| 足回りについて |
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はじめまして。
KDXのカスタム、メンテ等色々と参考にさせて貰っています。
今回ゆうすけさんのKDX125の足回りについてお尋ねしたいのですが
・220のFフォークを移植されていますがアクスルシャフト、カラーは125の物を使用するのでしょうか？
・125のFホイールをそのまま使われていますがディスクとキャリパーのフィッティングに問題はないでしょうか？
・ノーマルと比べてフロントの車高はどの位上下しますか？
・リアサス交換の際ジェベル250のリアサスについて触れられておりましたが装着方法等詳細を教えて頂けないでしょうか？
以上不躾で申し訳ないですがよろしくお願いします。
by バッタ | |
8月28日（日）01:03 | トラックバック(0) | 画像掲示板 | 管理
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| 1: 無題
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はじめまして
２２０のＦフォークですが、アクスルは２２０でカラー類は１２５のもです
もともとハブが共通なのでブレーキも問題ないです
車高は計ったわけではないので正確ではありませんが、３～５ｃｍほど上がったと思います
ジェベルのリアショックですが、リサーバタンクの取り出しのバンジョーの角度が悪く、フレームにあたってしまいます
そこさえ真っ直ぐに直せばほぼ、ボルトオンでつくと思います
ただ、少し下がり気味になってしまうと思います
これは、取り付けをしたわけではないのであまり正確なことはいえません
申し訳ないです
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| by ゆうすけ＠管理人 | 8月28日（日）09:34
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| 2: 無題
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御返答ありがとうございます。
それではパーツが揃い次第試してみようと思います。
ジェベルサスについては下がり気味と言う事ですので見送る事にします。
物自体単体ではあまり見ませんし。
では失礼致します。
ありがとうございました。
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| by バッタ | 8月29日（月）11:58
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| 3: 無題
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たまたまこの掲示板を見つけたので書き込みさせてもらいます。私は現在DR250Rのサスをつけています。 取り付け方法は、上側はKDX125の穴に対してDRの穴は小さいのでカラーを入れての対処です。
下の穴は直径が同じですが幅が違うために、ここにもカラーが必要になってきます。
問題になっているリザーバーのホースですが、取り付けを逆にします。
ガス・オイルが抜けますのでOH前提です。
仮止めして一度フィッティングを見てからホースの取り付けを部をマーキングします。
その後で、サスのOHをおこなってください。
車高の件ですが、リンク部のメガネを中心から123mmで作製します。（多分）
これがスイングアームに当たる限界です。（ちなみに２００用です。）
小ネタですがKDX250のマッドフラップを使えばリアサスの痛みを低減できます。
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| by きよ | 8月30日（火）23:00
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| KDX125について |
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ゆうすけさん、皆さん、はじめまして。
自分も最近ＫＤＸ１２５に乗り始めまして、ブレーキのきかなさに泣いています。
そこでブレーキ強化をしたいと思うので色々教えてほしいのですが・・・。
キャリパーなんですが、ＫＸ８５の物なら年式はいつの物でもいいのでしょうか？自分のはＫＤＸ１２５－Ａ５です。
それと、ディスクは既存の物で大丈夫なのでしょうか？
by まる | |
7月28日（木）17:18 | トラックバック(0) | 画像掲示板 | 管理
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| 1: 無題
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はじめまして
僕がつけたのは０４年モデルのもです
たぶん、年式は関係ないと思いますが、確認はしてません
年式によってパットが別売りだったり、一緒だったりするぐらいの差だと思います
ディスクはそのままのもので大丈夫ですよ
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| by ゆうすけ＠管理人 | 7月28日（木）19:58
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| 2: 無題
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ありがとうございます。
それで、ききは満足いくものになりましたか？
やはり、満足するブレーキ性能を得るためにはフロントフォーク自体を変えた方が良いのでしょうか？
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| by まる | 7月30日（土）20:09
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| 3: 無題
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効きは十分だと思います
ただ、僕はキャリパーと一緒にメッシュホースに変えたのでキャリパーだけでのインプレッションはできないです申し訳ないです
キャリパーで満足できなければＫＬＸやＤトラのマスターに変えてみるのもいいかと思います
僕のようにＺＲＸのマスターはお勧めできません（＾＾；
実は、ＫＤＸ２２０のマスターにすでに変えてたりします（＾＾；
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| by ゆうすけ＠管理人 | 7月30日（土）20:15
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| 4: 無題
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知人から譲ってもらったＫＤＸ１２５なんですが、すでにメッシュホースになっているのでたぶん大丈夫だとおもいます(^^)
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| by まる | 7月30日（土）23:56
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| 5: 無題
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知人から譲ってもらったＫＤＸ１２５なんですが、すでにメッシュホースになっているのでたぶん大丈夫だとおもいます(^^)
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| by まる | 7月30日（土）23:57
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| コメントを書く(現在5件) |
| さる吉さんへ |
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はじめまして
フレームとブッシュを少しずつ削ったら僕のは入ったのですが
あと、元のＫＤＸの取り付けボルトは使えません
ＴＴＲのほうがボルトが細いです
なので、カラーでボルトの位置を元の穴の下のほうにずらしてやり、そこに通せばしっかりと固定はできます（絵を参照ｗ）
ボルトは素材が硬いものに変更しといたほうがいいと思います
ただ、あくまで個人レベルのことなので作業に責任は持てません
今のところ、僕のバイクには異常はありませんが突然外れたりする可能性もあると思います
それを承知の上、自己責任でお願いします
by ゆうすけ＠管理人 | |
7月25日（月）23:36 | トラックバック(0) | 画像掲示板 | 管理
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| 1: 無題
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はじめまして
やはり、KDXのボルトは使えませんか～。この方法は、思いつき
ませんでした。
今考えている方法は、ブッシュ自体をKDXのモノと打ち直す方法
です。
たぶん、これをやるには、フレームとサスを極限に削ることに
なりそうですね。あと、ブッ
シュ自体にも加工が必要でしょう。
お教えいただいた方法ですと、ボルトが細くなるのですから、
やはりフレームのボルト穴
の方にも何らかのカラーを
噛ますことになりそうですね。
色々と参考にさせていただきました。ありがとうございました。
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| by サル吉 | 7月26日（火）19:55
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| TTRリアサス |
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始めまして、サル吉と申す者です。
小生もこのページを参考にKDX125にTTRのリアサスを着けようとしています。で、フレーム削ったり、サスの頭を削ったりしましたが、ブッシュ部分の筒にボルトが入りません（画像の赤く囲んだ部分）。
お聞きしたいのですが、TTRのリアサスをお着けするのコツは何でしょうか？ブッシュ部分の金属製の筒を取る必要があるのでしょうか？
可能であればお教えください。
by サル吉 | |
7月23日（土）20:45 | トラックバック(0) | 画像掲示板 | 管理
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| こんばんは |
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はじめまして！
この度KDX125を購入しまして乗っていたところマフラーからのオイル飛び散りに困っています。
買ったばかりでどのような対策をとっていいか全く分かりません。
対策を調べている間にここにたどり着きました。
もしよろしければアドバイスをお願いいたします。
by yoshi | |
7月22日（金）03:10 | トラックバック(0) | 画像掲示板 | 管理
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| 1: 無題
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対策はないかと思います（＾＾；
パイプを延長してやるとかそういう方法しかないと思います
チャンバーサイレンサーを社外品に交換したらほとんど飛ばなくなりました
オイル飛びは仕方ないものと思うしかないと思います
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| by ゆうすけ＠管理人 | 7月25日（月）23:03
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| みなさんこんにちわ。 |
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はじめまして、ぷーたんと申します。
最近MTXのレストアを始めました。いろいろ問題も多いですが汗
でも大きいし、速いしいいバイクですよね！よろしくお願いします♪
by ぷーたん | |
6月20日（月）10:42 | トラックバック(0) | 画像掲示板 | 管理
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| 1: 無題
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はい、よろしくお願いします
気合があればウイリーでも、階段上りもできる楽しいバイクですよねｗ
年式だけに、故障は多いですがそれも愛着がわいていいとおもいます
がんばってのってください（＾－＾）
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| by ゆうすけ＠管理人 | 7月25日（月）23:06
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| おひさしぶりです＾＾ |
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自分のＭＴＸ５０についているサイレンサーにＧ８０と書いていたのですが、これはＭＴＸ８０のサイレンサーでしょうか？
それともこれが普通なのでしょうか？
by ゆっと | |
5月22日（日）09:23 | トラックバック(0) | 画像掲示板 | 管理
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| 1: 無題
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パーツリストがないので８０のものかはわかりません（＾＾；
８０のものだとしても大差ないと思うのであまり気にしなくていいと思います
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| by ゆうすけ | 5月29日（日）19:01
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| 2: 無題
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普通に５０用だと思いますよ。
というか８０も５０も一緒です。
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| by ぷーたん | 6月21日（火）22:50
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| コメントを書く(現在2件) |
| お久しぶりです。 |
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サイトリニューアルしたんですね。
遅らせばせながらおめでとうございます。
ＭＴＸをどういじるか考えていた矢先事故ってしまいまして（；；）
ＭＴＸ再生計画を緊急に発動させました（笑）
今にいにいさんに教えを頂きヤフオクで購入したCRM（ちょび改）から色々移植しつつ復活へと励んでいます。
まだ作ったばかりで工事中だらけですがHP作ってみました。
一度ご覧下さい。
もし良ければリンク張らして頂きたいのですがよろしいですか？
ではでは＾＾
by てんぷす | |
5月16日（月）22:05 | トラックバック(0) | 画像掲示板 | 管理
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| 1: 無題
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リンクは気にせずどうぞ～
事故ですかぁ
HP見させていただきましたけどたいしたことなかったようでよかったですね
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| by ゆうすけ | 5月29日（日）19:00
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| コメントを書く(現在1件) |
| メインジェット |
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初めまして、ゆっとと申します＾＾よろしくお願いします＾＾
ＭＴＸ５０Ｒに乗ってるんですけど
メインジェットの大きさってどのくらいがいいんですか？
いまは９５を付けてるんですけど１００とか１０５とかは
大きすぎるのでしょうか？
by ゆっと | |
3月30日（水）00:44 | トラックバック(0) | 画像掲示板 | 管理
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| 1: 無題
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ノーマルなら９５番で十分だと思います
エンジンやマフラー、エアクリーナーなんかをいじったら番数を上げればいいと思います
番数は小さいほうが燃費がいいので小さいほうがいいと思いますよ
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| by ゆうすけ | 3月30日（水）12:36
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| 2: 無題
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そうですか＾＾
ドモありがとうございました＾＾
また何かあったときお願いしますね＾＾
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| by ゆっと | 3月31日（木）13:18
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| ＭＴＸタイヤサイズ |
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ＭＴＸのフロントホールに履かせる事の出来る最大のタイヤサイズご存じですか？教えて下さい。
by こう | |
3月19日（土）00:34 | トラックバック(0) | 画像掲示板 | 管理
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| 1: 無題
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フロントですか
試した事ないですけど２５０ｃｃのサイズなら入るんじゃないでしょうか？
保障はないですよ（＾＾；
９０/９０－２１までしかはかせたことないですから
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| by ゆうすけ | 3月24日（木）19:44
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| 2: 無題
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最大は
フロントは3.00-21-6PR
リアは4.10-18-6PR
ベストマッチは
F:2.75-21-6PR
R:3.50-18-6PR
インチ→メートル互換サイズ表
Ｆ：２．７５－２１ → ８０／１００－２１
Ｒ：３．５０－１８ → １１０／９０－１８
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| by 通りすがりMTXファン | 4月16日（土）12:31
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